Доступ инвалидных колясок к фиксированной зоне:Пользователь инвалидной коляски входит в транспортное средство через рампу или подъемник и толкает инвалидную коляску в специальную стационарную зону (обычно обозначенную или управляемую огнями).
Крепление ремня фиксации:При ручной иммобилизации (обычно встречающейся в автобусах) водитель или пассажир прикрепил 4 иммобилизационных ремня (передний, задний, левый и правый) к твердой части инвалидной коляски (например, к раме или выделенному иммобилизационному кольцу). Затяните ремни, чтобы инвалидная коляска не могла двигаться.
Обеспечение ремня безопасности:После того, как инвалидная коляска была закреплена, пользователь должен пристегивать ремень безопасности автомобиля. Некоторые системы обеспечивают дополнительный плечевой ремень или поясничную поддержку для дополнительной устойчивости.
Динамическая стабилизация при движении:Фиксированные ремни и механизмы блокировки должны выдерживать инерционную силу транспортного средства во время ускорения, замедления и поворота, чтобы предотвратить скольжение или опрокидывание инвалидной коляски.
Процесс разблокировки:После прибытия на станцию водитель или пассажир вручную ослабляет фиксирующий ремень или нажимает кнопку разблокировки (автоматическая система). Кресла-коляска разблокирована и может свободно выйти из автомобиля.
Конструкция из высокопрочного материала с защитой от ударов в соответствии со стандартами безопасности ISO 10542.
Подходит для большинства моделей инвалидных колясок (для установки пользователям необходимо использовать фиксирующее кольцо).
Ручное управление упрощает процесс фиксации. Расстояние спереди и сзади крепежного устройства на треке регулируется.
Доступны встроенные, поверхностные и круговые дорожки, подходящие для различных условий автомобиля.
Подходит для автобусов всех размеров, зона для инвалидных колясок должна быть специально выделена в автобусе, и соответствующий тип трека может быть выбран в соответствии с состоянием транспортного средства.