Как модифицирование поворотного автокресла?

Как модифицируется поворотное сиденье?

Что такое поворотное сиденье? Поворотное сиденье-это безбарьерное устройство, разработанное специально для пожилых людей, инвалидов, пользователей инвалидных колясок и других людей с ограниченной подвижностью. Это может помочь им сесть и выйти из машины и в определенной степени решить их проблемы с поездками. В последние годы, с продвижением и развитием свободного от барьер общества, концепция свободного от барьер перемещения постепенно была популярной, и больше люди выбирают доработать место шарнирного соединения для того чтобы помочь их членам семьи с перемещением ограниченной подвижности. Будь то прямая покупка предустановленной поворотной версии автомобиля или отправка на завод по модификации для модификации, поворотные сиденья становятся все более распространенными перед публикой.

Итак, как модифицируется поворотное сиденье? Можно ли модифицировать оригинальное автокресло с помощью поворотного сиденья? Повреждет ли модифицированное поворотное сиденье кузов автомобиля? Я верю, что каждый будет иметь эти вопросы в своих сердцах, и эта статья объяснит их подробно!

1. Положение модификации

Во-первых, давайте поговорим о позиции модификации. В настоящее время существует множество моделей, которые были модифицированы с поворотными сиденьями, включая седаны, внедорожники, MPV и т. Д., И положения модификации разных моделей также отличаются.

Вообще говоря, модели MPV, такие как Toyota Alpha, Buick GL8, Trumpchi M8 и Tengshi D9, модифицированы с правой стороны среднего ряда. Поскольку средний ряд MPV имеет большее пространство, сиденья удобно вращаться, не сталкиваясь с телом. К тому же, средняя строка МПВ вообще оборудована с раздвижной дверью сторон-тяги, и места могут пойти внутри и вне сразу, которая очень более удобна для пассажиров и программирования маршрута места. Причина модификации с правой стороны вместо левой заключается в том, что с левой стороны есть автомобили, а поворотное сиденье будет расширено, и помощь персоналу будет занимать полосу в течение длительного времени, что легко вызвать несчастные случаи. Это также легко понять. Дорабатывать место шарнирного соединения в средней строке МПВ также метод доработанных и основного направления изменения в настоящее время.

Второй-седаны и внедорожники, которые, как правило, модифицируются в качестве второго пилота. Пространство седанов и внедорожников намного меньше, чем у MPV, и поскольку они являются прямо открытыми дверями, сиденья должны быть повернуты на больший угол, чтобы расшириться. Поскольку задний ряд находится в выступающей позиции над задними колесами, это мешает вращению сидений, а багажник также будет блокировать движение сидений, поэтому передний второй пилот больше подходит для модификации.

Конечно, положение модификации не является фиксированным. Есть также случаи модификации для второго пилота и левой стороны MPV, и есть также случаи модификации для седанов в заднем ряду. Это все еще зависит от модели и ее собственных потребностей. Вот только общий и рекомендуемый метод модификации.

2. Выбор места

Около 80% клиентов предпочитают использовать оригинальные автокресла для модификации поворотных сидений. Есть несколько причин: 1. Тратьте меньше денег. Оригинальные опорные сиденья поворотного заведения нужно приобретать отдельно, и цена не из дешевых. 2. Это не разрушит стиль интерьера. После модификации оригинальных автомобильных сидений, за исключением увеличения высоты, общая разница почти невидима; а оригинальные опорные сиденья имеют несколько стилей и цветов, которые не будут соответствовать общему интерьеру оригинального автомобиля. После установки легко увидеть, что они были изменены.

Конечно, некоторые клиенты выбирают наши первоначальные поддерживая места. Некоторые из них связаны с тем, что оригинальные автомобильные сиденья серьезно повреждены и нуждаются в замене. Некоторые клиенты думают что наши поддерживая места очень хороши и не нуждаются в дополнительной доработке. И наши опорные сиденья, и оригинальные автокресла не повлияют на работу и нормальное использование сидений. Вы можете выбрать в соответствии с вашими потребностями.

3. Процесс модификации

На этот раз мы берем этот SAIC Maxus Dajia 9, который был модифицирован на заводе, в качестве примера, чтобы показать весь процесс модификации. Это новая энергетическая модель среднего и большого MPV с колесной базой 3200 мм. Оригинальные автокресла используются для модификации поворотных сидений Xinder-tech с правой стороны среднего ряда.

1. Модифицировать оригинальное автокресло

   Сняв оригинальное автокресло, разберите его, отделите каркас сиденья и доработайте основание. Используйте технологию обработки металла для того чтобы переконструировать и сделать нижнюю пластину, и после этого твердо соедините нижнюю пластину и низкопробную рамку путем сваривать. Соберите сиденье после прохождения теста на безопасность.

2. Установите фиксированный кронштейн

   Снимите длинную направляющую оригинального автокресла tracK и выньте нижний стержень рельса скольжения. После вставки ползунка для определения приблизительной ориентации закрепите универсальный фиксированный кронштейн на дорожке.

3. Установите поворотный механизм

   Установите и закрепите поворотный подъемный механизм Xinder-tech на фиксированном кронштейне.

4. Электропроводка и тестирование

   Организуйте жгут проводов, расположите цепь, подключите жгут проводов механизма к оригинальному автомобильному регулятору и другим системам управления, включите питание, чтобы проверить, нормально ли работает механизм, и примерно определите маршрут работы механизма.

5. Установите оригинальное автокресло

   Установите и закрепите модифицированное оригинальное автокресло на поворотном подъемном механизме.

6. Программирование маршрутов

   Выполните программирование маршрута на месте, установите параметры как угол вращения места, тариф вращения, угол автоматического регулирования спинки места, расстояние расширения, и высота падения, и рассмотрите резервировать космос безопасности для обеспечения что пассажиры не зажимают их ноги или ударяют их головы при использовании его.

7. Заключительный тест

   После того как маршрут запрограммирован, функциональность и стабильность места испытаны для того чтобы увидеть если любые анормалные условия как анормалный шум, тряска, рему тела, недостатки, етк., и ли первоначальные вентиляция и топление автокресла, электрические подставка для ног и другие функции могут работать нормально. После прохождения теста установка считается завершенной.

От вышеуказанного процесса, его можно увидеть что установка места шарнирного соединения действительно очень осложнена, включая разборку и установку места, изменение места, установку и отладку механизма, маршрут программируя, план цепи, етк., но если оно просто суммировано в одном предложении: После снятия оригинального автокресла установите поворотный механизм внизу, а затем установите его обратно. В то же время можно видеть, что во всем процессе модификации нет сверления или резки. Все модификации выполнены на базе оригинального автокресла, поэтому повреждений кузова автомобиля не будет.

Как профессиональный изготовитель безбарьерных объектов для кораблей, Синдер-техник имеет больше чем 20 лет опыта в научных исследованиях и разработки, продукции и производстве мест шарнирного соединения, и завоевал множество наград, таких как национальные высокотехнологичные предприятия и специализированные и новые малые и средние предприятия провинции Цзянсу. В настоящее время, мы достигали сотрудничества с много OEM как GAC Trumpchi, Тойота, и SAIC Maxus, и были стандартными местами для версий шарнирного соединения Trumpchi M8, Hechuang V09 и других моделей шарнирного соединения. Xinder-tech постоянно проводит инновации в области исследований и разработок, стремясь предоставить обществу лучшие и наиболее практичные безбарьерные средства, обеспечивая более безопасные, удобные и комфортные путешествия для особых групп, позволяя им по-настоящему ощутить преимущества безбарьерного путешествия.